اقر مجلس لوفتهانزا الاربعاء الاستراتيجية الجديدة لمجموعة الطيران الالمانية والتي تركز على التذاكر المخفضة، في حين يعد الطيارون لاضرابات جديدة اعتبارا من هذا الاسبوع.
وعلى غرار منافساتها، بدءا بشركة اير فرانس-كي ال ام، ترى لوفتهانزا في اعادة التوجه نحو البطاقات المخفضة الاسعار، الطريقة الوحيدة للرد على تصاعد قوة الشركات ذات التعرفات المخفضة مثل منافستيها ايزي جت او راين اير على الخطوط الاوروبية، وشركات الخليج المنافسة على خطوط الرحلات الطويلة.
وجاء في بيان ان مجلس رقابة المجموعة التي تعتبر الاولى في اوروبا مع كل فروعها (سويس واوستريان ايرلاينز واير دولوميتي) “اعطى موافقته الرسمية على مشروع +وينغز+”، وهو خطة الرئيس كارستن سبور التي عرضت في تموز/يوليو.
وعبر هذا المفهوم، تعتزم لوفتهانزا تجميع انشطتها المخفضة التعرفات في نهاية 2015 والتي تقوم بها حاليا جيرمان وينغز ويورو وينغز، وتطويرها.
ولهذا السبب، وافق المجلس خصوصا على تأجير سبع طائرات ايرباص ايه320-200 للقيام برحلات عبر القارات منخفضة الاسعار بالتعاون مع شركة صن اكسبرس المختلطة بين لوفتهانزا والخطوط الجوية التركية والتي تم التوقيع معها على خطاب نوايا.
وقال سبور انه “يوم مهم لتطبيق الاستراتيجية”.
ودعت احدى اكبر نقابات الطيارين في المانيا الى اضراب جديد للطيارين في شركة لوفتهانزا الخميس يشمل الرحلات الطويلة ورحلات الشحن على خلفية نزاع يتصل بتعويضات نهاية الخدمة.
والاضراب هو الحادي عشر منذ نيسان/ابريل ويعقب اضرابا ل36 ساعة انتهى منتصف ليل الثلاثاء. ومن المقرر ان يبدأ الخميس في الساعة الثالثة بالتوقيت المحلي (2,00 ت غ) وينتهي في الساعة 23,59 (22,59 ت غ) بحسب ما اوردت نقابة “فيرينيغونغ كوكبيت” للطيارين في بيان مساء الثلاثاء.
وفي الايام الاخيرة، تصاعدت وتيرة النزاع الاجتماعي الذي بدأ الربيع الفائت داخل الشركة الالمانية. وادى الاضراب الاخير الذي بدأ منتصف ليل الاثنين الى الغاء اكثر من الف رحلة من والى مطار فرانكفورت فضلا عن مطارات دولية اخرى مثل لندن وسيول ودبي وتل ابيب وصولا الى بوينس ايريس.
ويعارض طيارو لوفتهانزا شروطا جديدة على برنامج التقاعد. ويعتزمون ابقاء امكان التقاعد المبكر في سن الخامسة والخمسين مع 60 في المئة من راتبهم قبل بلوغ السن القانونية للتقاعد في الخامسة والستين.
